点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运的主要航道，正从“试水(shìshuǐ)通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。

　　这条(tiáo)联通省会、贯通鲁中(lǔzhōng)、服务我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天(jīntiān)，一起解读它的蜕变密码!

　　市场培育(péiyù)：激活航运“强引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接聊城、德州等地(dì)120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地(fùdì)货种、货量、流向。

　　对内(duìnèi)：深度调研全市2807家规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土(lǚfántǔ)、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家(jiā)货主及物流企业(qǐyè)、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业(chǎnyè)：吸引中源(zhōngyuán)盛达、泉海国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶(chuánbó)运输、货运代理等全链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发(jīfā)市场活力

　　省级奖补(jiǎngbǔ)“精准滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费(guòzháfèi)全额奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装(měizhuāng)、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线(hángxiàn)奖补：

　　沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)至济南港：4万元/航次

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州港(gǎng)：2万元/航次

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级(shìjí)奖补“靶向发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶(chuánbó)载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年(měinián)释放600万元奖补资金(zījīn)。

　　小贴士：按照单船(dānchuán)每(měi)年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计(héjì)1410万元。

　　03 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)

　　自2024年2月通航以来(yǐlái)，已组织海河(hǎihé)直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石(fāngjiěshí)、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输。

　　与(yǔ)伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式(móshì)。

　　与渤海湾以及浙江(zhèjiāng)、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去(miǎnqù)道路运输行政(xíngzhèng)审批及通行保障等环节。

　　管理护航(hùháng)：构建安全高效“一张网”

　　顶层设计(shèjì)，协同联动

　　出台(chūtái)《山东省小清河交通管理办法》，为航道畅通(chàngtōng)和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制(guǎnlǐjīzhì)。

　　制定(zhìdìng)《济南市内河通航水域水上交通事故应急预案(yùàn)》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管，提升(tíshēng)效能

　　搭建“港(gǎng)、航、船、闸、货”五位一体智慧管理平台，实现动态监测、态势评估(pínggū)、安全预警(yùjǐng)、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号(shìpínxìnhào)接入省、市监管平台，实现重点区域(qūyù)监控全覆盖。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导港口、航道(hángdào)企业建立安全体系、应急演练、污染防治等(děng)方面制度，规范岗位操作流程。

　　小清河内河建设三级限制性(xiànzhìxìng)航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输(yùnshū)：

　　01 海船河海直达(zhídá)运输

　　满足(mǎnzú)通航条件的海船，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海(héhǎi)直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海(héhǎi)联运

　　符合通航(tōngháng)条件的内河船，可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到海船运输(yùnshū)，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带”的驳船运输(yùnshū)

　　驳船按(àn)海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报·爱(ài)济南记者：戴升宝)